De acordo com relatos da mídia estrangeira, o desenvolvedor de armazenamento de energia JT Energy Systems implantou um sistema de armazenamento de energia de bateria de 25 MW na Alemanha, que usa baterias secundárias usadas por veículos elétricos, incluindo empilhadeiras.
A JT Energy Systems é uma joint venture entre a Triathlon, uma fabricante alemã de baterias lifepo4 , e a Jungheinrich AG, uma empresa de logística. A empresa abriu e operou o sistema de armazenamento de energia da bateria em 30 de setembro, alegando que é o maior sistema de armazenamento de energia da bateria operado na Saxônia e o maior sistema de armazenamento de energia da bateria do gênero. A construção do sistema de armazenamento de energia terá início em janeiro de 2022.
As duas empresas disseram que o sistema de armazenamento de energia da bateria fornecerá principalmente a função de transferência de carga para armazenar energia durante o período de excesso de fornecimento de energia, de modo a fornecer energia à rede quando necessário.
Reinhild Kühne, gerente geral da JT Energy Systems, disse: "Especialmente considerando a atual escassez de energia, precisamos de métodos eficazes para armazenar energia renovável. O sistema de armazenamento de energia solar de lítio de bateria é uma solução ideal, que ajudará a estabilizar os preços da energia e alcançar com sucesso a transformação de energia."
Uma grande parte dos módulos de bateria de lítio iFePo4 de 10000 l que compõem o sistema de armazenamento de energia da bateria de 25MW são baterias recarregáveis ​​de íons de lítio, principalmente de empilhadeiras elétricas da Jungheinrich AG, e algumas são de ônibus elétricos.
Kühne acrescentou: "A vida útil das baterias de íon-lítio é geralmente mais longa do que a dos veículos a motor. resultado lógico."
O sistema de armazenamento de energia da bateria é planejado e construído pela TRICERA Energy, parceira da JT Energy Systems. TRICERA aposta no uso de baterias de veículos elétricos para construir sistema de armazenamento de baterias solares . Lars Fallant, diretor de operações da empresa, disse que essa abordagem é viável graças à grande indústria automobilística existente na Alemanha.
Kühne disse: "Devido ao rápido aumento na participação de veículos elétricos usando baterias de íon de lítio nos últimos anos, a JT Energy Systems espera que mais e mais baterias secundárias sejam usadas para construir sistemas fixos de baterias solares de ferro de lítio em o futuro."
Embora os setores residencial, comercial e industrial (C&I) mantenham forte crescimento, de acordo com um estudo, o mercado alemão de armazenamento de energia em escala de utilidade pública se desenvolveu lentamente nos últimos anos, e apenas a bateria de lítio do sistema solar de armazenamento de energia de 32MW será instalada em 2021 .